拌和機
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淺談公路拌和機的工作原理及注意事項

更新時間: 2020-03-26 來源: www.besc-cmr.com/

  公路拌和機是公路建設中重要的機械,本產品采用雙邊鏈條傳動,可選刀片式和合金頭式,已在全國各地廣泛使用,服務於公路、機場、停車場路基的就地攪拌工作。

  公路拌和機的特點:

  1、操作使用維護方便;

  2、拌合均勻效果顯著;

  3、雙邊鏈條傳動,受力均勻,性能可靠;

  4、合金彈頭采用進口頭,強度高使用壽命長。

  公路拌和機的工作原理:

  穩定土拌和機由基礎車輛和拌和裝置組成。拌和裝置是一個垂直於基礎車輛行駛方向水平橫置的*子攪拌器,通稱拌和轉。拌和子用罩殼封遮其上部和左右側麵,形成工作室。車輛行駛過程中,操縱拌和子旋轉和下降,轉上的切削刀具就將地麵的物料削切並在殼內拋擲,於是穩定劑與基體材料進行摻拌混合。根據作業對象的不同,選用的轉旋轉方向也不同(即正轉或反轉):當在較鬆軟的土層上進行拌和作業時,一般采用正轉方式,即旋轉的刀具從土層表麵開始自上而下進行切削、破碎與拌和;當在堅硬的土層上進行拌和作業或銑削舊瀝青混凝土路麵時,多采用反轉方式,即旋轉刀具從土層的底部自下而上進行切削、破碎與拌和。

  需要注意的是,公路拌和機拌合時,應指派專人隨時隨地挖坑檢查是否攪拌均勻,以及檢查是否拌合到底。凡檢查發現拌合不均勻或者沒有拌到底的,要及時重拌,機械拌不到的邊緣處須用人工翻拌多遍至均勻到底為之。應從路基的一側縱向依次拌合,每次拌合的重疊寬度不小於50cm,路拌機拌合深度應達到下層頂麵下5~10mm,以利上下層粘結。嚴禁在拌合層底部留有素土夾層。通常應拌合兩遍以上。